理由1(上屆情況):
有生產(chǎn)制造“運八”飛機的陜西飛機制造公司，生產(chǎn)“斯貝”噴氣發(fā)動機和中國第一臺渦扇發(fā)動機的西安航空發(fā)動機集團公司，生產(chǎn)航空液壓、附件的慶安宇航設(shè)備公司，生產(chǎn)機械控制系統(tǒng)的遠東公司，還有航空機輪、航空電機、航空儀表、航空鍛鑄件和飛控、制導(dǎo)、航空計算結(jié)構(gòu)強度試驗機等一批國家級的航空技術(shù)發(fā)展中心、重點實驗室及相關(guān)的航空配套廠、所等，已基本形成了發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)基地的外圍支撐體系。

理由2(上屆情況):
根據(jù)中國航空工業(yè)集團的預(yù)測，在2008年-2027年之間中國民航將需要補充各類型民用客機達3815架，其中大型噴氣式客機約2822架，支線飛機993架。

理由3(展會說明):
?　陜西是我國航空工業(yè)最密集的省份。

理由4(展會說明):
?　西安航空產(chǎn)業(yè)最為聚集，具有全國唯一的設(shè)計研究大、中型軍民機的實力最強的研究院，具有全國最大的軍民機制造企業(yè)集團，具有全國唯一的飛行試驗研究、鑒定中心，是全國唯一的集飛機設(shè)計研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定、教學(xué)為一體的航空產(chǎn)業(yè)體系最完整的地區(qū)。