重慶
米蘭摩博展到底怎么“入侵”中國摩托車市場？
問：中國人為什么要倒貼錢給米蘭摩托展，但是自己國家的摩托車連購置稅也降不下來？現(xiàn)在汽車1.1L以下的都只收1%的消費稅，摩托車還要收3%的消費稅，購置稅更高達10%，比汽車還高。2010兩會期間，尹家緒、曾慶洪等全國人大代表都建議國家加大購置稅優(yōu)惠、按排量取消部分摩托車消費稅，可以說目前摩托車行業(yè)的許多隱憂都與購置稅有關。如果把看國外展會熱鬧給國外展會補貼的勁頭用在協(xié)調(diào)購置稅改善中國摩托行業(yè)現(xiàn)狀上，相信我們也會很快從摩托車大國變成摩托車強國。中國摩企本來就在這種艱難的環(huán)境下求生存求發(fā)展，現(xiàn)在好不容易有個國家級專業(yè)行業(yè)盛會――重慶摩博會，還半路殺出個程咬金。退一萬步說，如果我們自己沒有專業(yè)展會倒是歡迎它“殺出來”，但是明明已經(jīng)有個國家級別的重慶摩博會了還把個“水土不服”的外國展會弄進來，還偏要“補貼”這個米蘭摩博會，把它喂肥了，只會反咬我們一口!難道我們還沒看夠美國拍的《花木蘭》，還沒受夠“韓國的中秋節(jié)”，現(xiàn)在還要把這個唯一的國家級摩博會拱手讓人！ 像哈雷―戴維森、雅馬哈、鈴木、比亞喬、貝納利這些國際大牌都已經(jīng)千里迢迢來參加重慶摩博會，我們更該占穩(wěn)自己的地利人和，把自己的摩博會發(fā)展壯大，走出國門，才不愧對我們世界摩托車大國的稱號！
答：從心里說我和兄臺也有同感，我國摩托的數(shù)量是不亞于其他國家。可匯過來說中國摩托車的質(zhì)量不用人多說什么，JH600更是傷透了人們的心，我國的摩托車質(zhì)量更有待于提高。此舉更像于漲別人的志氣~~~~
答：重慶被國內(nèi)公認為摩托車板塊龍頭，獨領風騷多年，其所承辦的中國國際摩托車博覽會，憑借著重慶本地良好的區(qū)域優(yōu)勢，展會上推出的人性化服務，讓重慶摩博展短短幾年便躋身于國內(nèi)頂級的摩博展會行業(yè)。一位曾經(jīng)參加過重慶摩博展的展商表示，重慶國際摩博會像是一個神奇的容器，里面裝滿了行業(yè)內(nèi)的新思想、新品牌、新技術和新產(chǎn)品，參展企業(yè)可以在這個平臺上互相學習、反省自己。
以2009年第八屆重慶國際摩博展為例，共有340家企業(yè)參展，其中國內(nèi)參展企業(yè)328家，代表了中那個國摩托車還能更有70%以上生產(chǎn)能力，國外參展企業(yè)12家，包括雅馬哈、鈴木、哈雷―戴維森、比亞喬、貝納利等世界知名摩托車企業(yè)。參展車輛接近1000輛，觀眾突破5萬人次。
數(shù)據(jù)在顯示重慶摩博展規(guī)模不斷壯大的同時，也從側面反饋出重慶摩博展影響力與知名度已躋身國內(nèi)頂級的摩托車展覽盛會。
然而，重慶摩博展在逐步推動民族工業(yè)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展的關鍵時期，卻遇到另一國際摩博展巨頭的強勢阻擊。有消息顯示，由意大利米蘭國際摩托車及自行車展覽公司等聯(lián)合舉辦的首屆中國國際摩托車及零部件交易會，將于2010年6月11日―13日在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館舉行。據(jù)了解，意大利米蘭國際摩托車，被稱為世界知名摩托車博覽會之一。
據(jù)了解，經(jīng)過30年發(fā)展，中國已成為世界摩托車產(chǎn)銷和出口大國，摩托車產(chǎn)銷量連續(xù)16年居世界第一，出口量連續(xù)9年居世界第一。
國內(nèi)摩托車市場巨大的市場，也讓更多的國外展商看到了商機，并紛紛與國內(nèi)企業(yè)聯(lián)手，攻城略地開始搶占“市場份額”。面對競爭日趨強烈的展會市場，做到未雨綢繆才是關鍵。重慶摩托車展率先“亮劍”，推出了適合國內(nèi)國情的摩托車作為代步工具的主要市場定位，明顯區(qū)別的米蘭摩博展的摩托車的娛樂為主的定位。并結合展會特點，推出了以提升展會文化內(nèi)涵為主辦展特色。第八屆重慶摩博展中便旗幟鮮明的提出“提升中國摩托車產(chǎn)品品牌價值，重塑中國摩托車行業(yè)公眾形象”，主題的定位彰顯出重慶展會的使命感與責任感，將責任理念深植于展會主辦始末――重慶摩博會與重慶摩企同呼吸共命運的頂級行業(yè)展會。狼來了并不可怕，可怕的是從此與狼共舞的膽識與魄力。
締造文化，宣傳品牌內(nèi)涵――展會離不開漂亮的模特和構思獨特的展臺，但是如果單純將展會理解成絢麗的燈光、穿梭如云的美女那就大錯特錯了。重慶國際摩博展，正視品牌的力量，并從展會主題入手打造除獨具特色的重慶展會品牌文化，讓重慶摩企在展會中，展現(xiàn)企業(yè)自我的同時，也能在對照中發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，然后突破局限，達到增加市場份額、促進企業(yè)發(fā)展的目的。
以2009年第八屆重慶國際摩博展為例，共有340家企業(yè)參展，其中國內(nèi)參展企業(yè)328家，代表了中那個國摩托車還能更有70%以上生產(chǎn)能力，國外參展企業(yè)12家，包括雅馬哈、鈴木、哈雷―戴維森、比亞喬、貝納利等世界知名摩托車企業(yè)。參展車輛接近1000輛，觀眾突破5萬人次。
數(shù)據(jù)在顯示重慶摩博展規(guī)模不斷壯大的同時，也從側面反饋出重慶摩博展影響力與知名度已躋身國內(nèi)頂級的摩托車展覽盛會。
然而，重慶摩博展在逐步推動民族工業(yè)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展的關鍵時期，卻遇到另一國際摩博展巨頭的強勢阻擊。有消息顯示，由意大利米蘭國際摩托車及自行車展覽公司等聯(lián)合舉辦的首屆中國國際摩托車及零部件交易會，將于2010年6月11日―13日在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館舉行。據(jù)了解，意大利米蘭國際摩托車，被稱為世界知名摩托車博覽會之一。
據(jù)了解，經(jīng)過30年發(fā)展，中國已成為世界摩托車產(chǎn)銷和出口大國，摩托車產(chǎn)銷量連續(xù)16年居世界第一，出口量連續(xù)9年居世界第一。
國內(nèi)摩托車市場巨大的市場，也讓更多的國外展商看到了商機，并紛紛與國內(nèi)企業(yè)聯(lián)手，攻城略地開始搶占“市場份額”。面對競爭日趨強烈的展會市場，做到未雨綢繆才是關鍵。重慶摩托車展率先“亮劍”，推出了適合國內(nèi)國情的摩托車作為代步工具的主要市場定位，明顯區(qū)別的米蘭摩博展的摩托車的娛樂為主的定位。并結合展會特點，推出了以提升展會文化內(nèi)涵為主辦展特色。第八屆重慶摩博展中便旗幟鮮明的提出“提升中國摩托車產(chǎn)品品牌價值，重塑中國摩托車行業(yè)公眾形象”，主題的定位彰顯出重慶展會的使命感與責任感，將責任理念深植于展會主辦始末――重慶摩博會與重慶摩企同呼吸共命運的頂級行業(yè)展會。狼來了并不可怕，可怕的是從此與狼共舞的膽識與魄力。
締造文化，宣傳品牌內(nèi)涵――展會離不開漂亮的模特和構思獨特的展臺，但是如果單純將展會理解成絢麗的燈光、穿梭如云的美女那就大錯特錯了。重慶國際摩博展，正視品牌的力量，并從展會主題入手打造除獨具特色的重慶展會品牌文化，讓重慶摩企在展會中，展現(xiàn)企業(yè)自我的同時，也能在對照中發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，然后突破局限，達到增加市場份額、促進企業(yè)發(fā)展的目的。