【好展會網  車展專題】 <p>今天盡管不是車展的最后一天，但周末的看展狂潮過后，明天基本是展商的撤展日了，因此星期天無疑是媒體觀眾和廠家廣州車展最后的瘋狂，當車展成了一種休閑消費之時，在人潮洶涌的廣州車展現場，汽車中國編輯特將周末現場感受記下，為本屆車展的報道做個匯總，同時通過三方的記錄一起從中體會中國汽車的發展和中國汽車消費文化的進展。</p> <p><strong>停車場也能開個車展了</strong></p> <p>在進行廠家報道、活動報道、以及媒體報道之前，我們先上一組現場圖，周末的車展究竟有多火自見分曉。10點的時候，廣州車展地鐵A出口開始熱鬧起來，這個時候顯然還不是最高峰的時候，就算是看車展誰會這么早起床呢？11點左右才是真正的高峰，看車展又不是上班，既然是休閑那就睡到自然醒再過去也不遲。</p> <p>沒去過3.1館，還真不知道什么叫人多，可這個館筆者有點不敢進去了。</p> <p>但熱鬧是大眾的，每屆廣州車展都會有大量的觀眾來看展，也會有大批的廠商來參展，如今的廣州車展更像是一個大雜燴，熱鬧非常，但內涵又有幾許呢？廣州車展的地位又是怎樣的呢？我們繼續通過鏡頭去仔細體味廣州車展的廠家和媒體魅力。</p> <p></p> <p>周末的現場熱鬧之極，人氣也是爆棚，那廠家和觀眾都在意什么呢？從廠商的推廣宣傳和展臺搭建我們可以看出差距和謀略，從觀展大眾的看展焦點我們能看出些許國內汽車文化的成長端倪。</p> <p>先看廠家，畢竟廠家才是整個車展的絕對核心，而廠家又分為兩部分關注點，一個是車型的關注點，另外就是活動的關注點。那周末的看車狂潮中，哪款車才是用戶關注的絕對核心呢？什么現場活動最成功呢？其實筆者心中早就有了廣州車展現場重磅新車的名單，但這些新車在用戶眼中的地位又如何？廠家又是怎樣宣傳的呢？</p> <p>國產高爾夫GTI只可遠觀</p> <p>大眾展臺的國產高爾夫GTI無疑是高迷最為關注的車型，性能小鋼炮在國內市場并不招待見，家用車霸占主要地位的但高而去GTI被緊緊圍起，并不讓人接近，就算強悍如高爾夫GTI，盡管媒體高掉關注，廠家大力宣傳，但說實話，如果沒有車模站上臺前的話，GTI能吸引到的用戶寥寥無幾。</p> <p></p>
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