關(guān)于第一輛越野車產(chǎn)于哪個(gè)國(guó)家，哪家公司，現(xiàn)在已經(jīng)很難作出明確結(jié)論。因?yàn)橐粋€(gè)成功的車型往往是綜合許多車型的優(yōu)點(diǎn)，這是一個(gè)逐步成熟的過(guò)程。
 
真正成功的越野車誕生于美國(guó)，是戰(zhàn)爭(zhēng)催生的。 在二戰(zhàn)期間，威利斯和福特公司共生產(chǎn)了60萬(wàn)輛越野吉普車。美國(guó)二戰(zhàn)中的將軍喬治對(duì)吉普在戰(zhàn)場(chǎng)上的表現(xiàn)評(píng)價(jià)道："吉普是二戰(zhàn)中的功不可沒(méi)的戰(zhàn)臣"。必須承認(rèn)的是二戰(zhàn)不僅用最艱苦卓絕的實(shí)踐檢驗(yàn)了吉普的令人信服的性能，而且賦予了吉普巨大的文化內(nèi)涵，同時(shí)也在世界范圍內(nèi)播下了"越野車崇拜"的文化火種。盡管二戰(zhàn)結(jié)束后，越野車開(kāi)始分成兩種發(fā)展趨勢(shì)：一種是繼續(xù)為軍用，另一種則發(fā)展為民用。但無(wú)論是軍用還是民用，越野車的本質(zhì)特色并沒(méi)有因戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束而丟棄，那就是越野車的通過(guò)能力和征服險(xiǎn)惡環(huán)境的能力。
 
 越野車發(fā)展到今天，仿佛走了一個(gè)大圈，從當(dāng)初駛下公路去征服艱險(xiǎn)的自然環(huán)境到今天征服都市，征服都市的消費(fèi)者。隨著交通條件的改善，路越修越好，越野車的用武之地仿佛越來(lái)越少，各廠家生產(chǎn)的越野車也越來(lái)越注重于舒適、豪華的設(shè)計(jì)。這似乎讓許多越野車迷們感到失望，但無(wú)論怎樣，有一樣是永遠(yuǎn)改變不了的，那就是越野精神，它將激勵(lì)越野者不斷克服困境、永往直前。
 
時(shí)至今日，越野已經(jīng)從自身的性能轉(zhuǎn)變成一種態(tài)度。生活就像是在越野，有時(shí)坎坷，有時(shí)泥濘，有時(shí)減速又有時(shí)需要極速前行，誰(shuí)也不知道下個(gè)轉(zhuǎn)彎是什么。
 
告別喧囂的城市，孑然一身，關(guān)掉手機(jī)，放下架子，清空頭腦，只聽(tīng)得見(jiàn)江河湖海沖刷心靈的聲音，只看見(jiàn)皚皚白雪無(wú)邊沙漠上馳騁的身影，雖然步步艱辛卻能夠看見(jiàn)身后留下自己真實(shí)的兩排印跡。只有越野讓彼此毫無(wú)保留的信任，人與人之間最純凈的關(guān)系彼此顯現(xiàn)，相互扶持，并肩前行。
 
越野是一種生活態(tài)度，在從不敢走的路上挑戰(zhàn)自己。春天去享受大自然的美好，夏天來(lái)傾聽(tīng)花鳥(niǎo)蟲(chóng)鳴的合奏，秋天隨著落葉回頭看看自己的收獲，冬天讓我們?cè)诹趾Ｑ┰膲验熅吧袃艋约旱男撵`。走在陽(yáng)光下，站在山水間享受這一刻的美好。讓我們用越野的態(tài)度區(qū)生活。
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