據電動車時代網了解，業界期盼已久的《鉛酸蓄電池行業準入條件》或將在5月份正式出臺。中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業委員會秘書長徐紅表示“這將成為中國鉛酸蓄電池行業發展的新機會。”
回顧2011年的環保風暴，其集中程度和執行力度，對于鉛酸蓄電池行業來說，前所未有。這一年，環保部等九部委對鉛酸蓄電池行業進行了專項檢查。來自環保部的公開數字稱，超過八成的鉛蓄電池企業當時被取締或關停。環保部共排查鉛酸蓄電池企業1962家其中再生鉛企業184家，取締關閉736家，停產整治565家，停業284家。全國26個省、區、市環保部門上收了鉛酸蓄電池建設項目環境影響評價審批權限。
在“環保風暴”壓力下，鉛酸蓄電池產業的新技術、新產品的研發速度有所加快。比如《準入條件》中規定，禁止新建、改擴建鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產項目。現有此類產品生產線應于2013年12月31日前停止生產。據了解，電動自行車電池80%都是含鎘電池，但是現在，超威、天能等公司，都已經在逐步淘汰相關產品。
2012年，鉛酸蓄電池產能和產量將繼續增加，預計“十二五”期間的年均增長率將達16%。2011年，我國規模以上企業鉛酸蓄電池產量在14230萬千伏安／小時，2015年產量將達24000萬千伏安／小時。